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深圳螺 杆空压机会形成积碳?如何预 防空压机积碳呢?

来源: admin 浏览:257 发布日期:2019.03.14 [ ]

题记:深圳螺杆空压机是当今 较先进的自动化供气设备,但是,这个机 种并不是最安全的,在人们 享受便利操作的同时,也存在 着令人毛骨悚然的危险,这个危 险就是螺杆空压机爆炸。知道了这个危险,那么,就得知 道如何做好预防。深圳特高牌螺杆空压机、阿特拉斯空压机、HTN制氮机、工业制氧机服务热线: 15999559441,QQ:893529030。深圳市 汇通机电设备有限公司成立于1996年,是从事 螺杆空压机生产销售的专业化、现代化企业,作为中 国最大的螺杆空压机,空气系 统解决方案提供商之一,本公司 的产品质量充分体现了与国际接轨的最现代化专业水平,严格遵循ISO9001国际质 量认证体系标准及压缩机行业专业化标准生产和管理,保证了 每一台机器的高效可靠及先进性,使其具 有比同类产品更加优异的性能和可靠性。

      某年,某家水 泥企业的一个空压机气站发生了一起爆炸事故,一名当 班螺杆式空压机工作人员在现场当即身亡,空气压缩机粉碎,外线管 网爆裂达几十米,现场十分恐怖。

      事故发生后,当地安 全部门组织全市有空压机的企业相关人员现场参观,同时组 织有关专家对事故进行分析,经过现 场勘查和专家们的分析,一致认为,这起事 故是因为空压机内大量积碳沉积之后,在达到 高温闪点的情况下,点燃积碳,导致空压机爆炸。

      事故发生后,全市各 企业的空压机用户,对各自 的空压机现状进行了排查,同时,安全部 门也深入到各个企业进行了专项检查和专项治理工作,全市各 空气压缩机企业的用户立即行动,进行自查,发现有 积碳现象的螺杆空压机,及时进行积碳清理。多年过去了,全市没 再发生类似事故。

      从上述案例我们看出,引起螺 杆空压机爆炸的元凶是积碳,那么,什么是积碳?

积碳就 是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等)沉积物的形成的,它和空气压缩机“润滑油”直接有关。

      知道了积碳的概念,让我们 来看看空气压缩机爆炸的原因。

 螺杆空 气压缩机爆炸的原因

      积碳是 我们能够看见的聚积于空气压缩机内部的进排气门、进气道、主机、油路、管路中 的碳与黑胶物质。或多或 少存在于空气压缩机固定零件之死角部位的油泥。

      新安装的螺杆空压机,在短时 间内不会有积碳的产生,只有在保养不好,或现场 环境恶劣的情况下容易很快的产生积碳。

      积碳的 形成主要来源于润滑油内有关沉积物的堆积,是润滑 油在高温条件下将渣滓留存在空压机油路经过的地方。

      螺杆机在运转过程中,自然要形成高温现象,这种现 象是使润滑油产生积碳的主要原因,在空气 压缩机运转过程中,油路系 统在高温条件下需要冷却,这一冷一热,给积碳 产生创造了必然条件,经过常年的日积月累,积碳挂 在润滑油经过的通路壁上,特别是 主机螺杆的凹凸齿槽上。

      在空气 压缩机制造厂主机反厂大修车间,我们可 以看到有许多返厂大修的主机被积碳熏得面目全非,这黑色 的胶质物质是螺杆机危险的潜在因素,因为它 的潜伏没有爆发,使我们 大大的忽略了它的存在。

积碳为何能引起爆炸?

      积碳属易燃物质,它由高温产生,但在高温条件下,也会自燃。

      积碳的 闪点温度一般是180度,而压缩 机的出口温度一般控制在160度之内,在空气 压缩机达不到闪点温度的情况下,空气压 缩机内的积碳不会被点燃,但是,当空气 压缩机因系统原因出现瞬间高压,空气压 缩机内的温度急剧升高,达到闪点温度之后,空气压 缩机内的积碳被瞬间点燃,而密闭 的空气压缩机系统,如同一 颗定时炸弹被引爆,一声巨响,一场机 毁人亡的事故发生了。


深圳螺杆式空压机


空气压 缩机爆炸的预防

      空气压 缩机爆炸的原因主要是因为积碳。那么,控制和 清除积碳是预防爆炸的主要手段。在我们 保养过的空气压缩机中,不产生 积碳和少产生积碳的例子也很多,这说明,积碳这 个东西是可以控制的。

控制产 生积碳的条件很多,主要是 控制积碳形成的来源——润滑油。

      首先要 选择质量好的润滑油。质量好 的润滑油可以很好的防护空压机,其润滑 油的杂质也较少,形成积 碳的机会也就相对的要少。特别是 对主机螺杆部分的保养有利,能够形 成较好的保护膜保护主机。

如果使用劣质润滑油,其粘性大,杂质多,润滑效果差,形成积 碳的机会将增大。

      其次,是空压 机操作环境的因素。有的空 气压缩机操作现场,粉尘浓度很大,有的因 为空气过滤芯被堵塞,索性去掉滤芯,使粉尘 直接进入主机和润滑油混合形成更多的油泥,造成更多的积碳。

      再次,就是高温。积碳形成后,要想使 螺杆空压机爆炸,必须有一个必要条件,那就是高温,这个高 温一旦达到积碳的闪点温度,就会发生爆炸。但是,螺杆空压机高速旋转,自然会形成高温,而且是 在高温条件下不断运转,特别是在高温天气下,空气压 缩机的高温更是难以控制,在这种情况下,不仅要 控制空气压缩机本身的温度,同时要 控制空气压缩机现场的温度,现场的温度可用通风,洒水等办法,螺杆空 压机温度主要靠冷却器的畅通(经常疏通冷却器),水冷机 的循环水进水温度的降低(夏季循 环水温度有的温度很高)等。特别是 在调节过程中或系统用户突然大面积停风时,系统容 易产生瞬间高压,在这种 情况下会立即上升到闪电温度,发生爆炸。

      除了要 注意上述因素之外,积碳形成之后,其隐患自然形成,有时可说是防不胜防,那么怎么办?只有设法清除积碳,才能降 低空气压缩机发生爆炸的概率。

积碳的清洗

      空气压 缩机积碳的清洗,主要有解体清洗、半解体清洗、封闭清洗等多种方式。

解体清洗。就是将 空气压缩机的零部件拆除,用清洗 剂和专有工具对空气压缩机进行清洗。清洗完了,再将零 部件装配的过程。

      半解体清洗。就是将 空压机部分零部件拆除,用清洗 剂和专有工具对空压机进行清洗。清洗完了,再将零 部件装配的过程。

       封闭清洗。就是将 清洗剂倒入空气压缩机油路系统中,通过油路自然循环,将积碳清洗干净,再排出 油路系统的过程。

从清除 积碳的效果来看,目前封 闭清洗效果还是不错的。一是省时省力,二是彻底干净。封闭清洗操作,最好由专业团队来做。

       总之,为了空 气压缩机本身的安全,为了工 作人员人身安全考虑,空气压 缩机的积碳问题绝不能忽视,必须引起高度重视,在做好 空气压缩机日常保养的同时,绝不能 忘记做一次彻底的积碳清洗,减少空 气压缩机因积碳带来的爆炸因素,为公司 的生产提供有力的动力保障。

       作者简历:刘建军 男 (1964年生人) 有科研成果150项,解决神 舟飞船用压缩机技术难题,曾参加 在人民大会堂举行的“第五届科学家大会”,被授予“全国道德模范”称号,全国千家媒体报道。

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